王春国

　　美丽钱塘江源头常山县，史称“两浙首站”，并且，有碑之考，有史所载。

　　所谓“两浙”，这要从唐朝初年说起。

　　历史上，从汉代开始就出现“道”之概念，当时，道与县同级别的，专门使用于少数民族聚居的偏远地区。而到了唐朝初年，分天下为十道，仅为州县之上的一种监察区。然，随之节度使制的施行，地方实权渐渐被其掌握后，“道”就演变为一个节度辖区的称呼。因为，节度使是唐朝的一个官职，从初设的军事长官演变为军、民、财三政于一身的地方区域长官。

　　江南道，就是当时十道之一，辖江苏（长江以南）、浙江、江西等地。唐朝道制，后又分为十五道。“江南道”就分为江南东道、江南西道、黔中道。

　　唐肃宗皇帝，即公元758年，江南东道被分成浙东路、浙西路。江南西道，就成了后来的“江西”了。当时，全国许多地仍然还称“道”。

　　其实，真正废除道而置路制是在宋太宗末期。各路设转运使，逐渐成为高级行政区，为后来的省制开启了先河。

　　推行路制，钱塘江两岸的常州、苏州、润州（镇江）、杭州、湖州、秀州（嘉兴）、睦州、等七州为浙路；越州、明州（宁波）、台州、婺州、衢州、温州、处州（丽水）等七州为浙东路。

　　两浙路屡分屡合，但不管怎么说，两浙路就不同其他路，有其自身的特点，即浙东、西路在财政上实乃为一路，仅设一司，通管两路财赋，在转运使司在行使监察职权时，仍同于提刑、提举司，只是则重东、西路的分工，故称“两浙路”。

　　两浙路治所《舆地纪胜》卷40《两浙东路口绍兴府监司沿革提举司》条记叙较为完整：“初置司，合两浙为一路，治苏州。寻徒杭州，宣和未分为东、西两路，东路治越。但，史学界仍对两浙路治的演绎有争议不决。”

　　让史学家去考析吧，不管怎么说两浙路的区域概念已清晰，常山是两浙东路衢州府的一个县，处在与江西交界的边际。

　　“两浙首站”的命名，由来于“两浙路”地方行政区名。“首站”特指南方八省达京之土的第一站。

　　常山县，自唐朝肃宗皇帝时，即公元758年，江南东道与江南西道分立后，就成为两浙路的边际县，也就是那时起，出常山通闽赣湘粤桂黔滇川八省的关隘就在常山，故有“八省通衢”之说。常山县城的西门命名“来远门”，意思也是指南方八省的远道而来，踏上两浙路行政区的第一步就是常山。所以，宋代朝廷命名常山为“两浙首站”并竖碑于常山县西的白石镇。

　　常山，自北宋起，南方八省到京城之路，就是从常山的“两浙首站”走钱塘江水路转大运河到达京城，尤其南宋时期，都城在杭州，常山“两浙首站”更加名副其实。